AVENTICS安沃馳NR01系列單向閥規(guī)格特點(diǎn)，AVENTICS安沃馳 NR01 系列，連接選項(xiàng)多種多樣，使 NR系列單向閥可以單獨(dú)擰入，也適合直接安裝在管道。

AVENTICS™ 單向閥 NR01系列NR01-SKR-G018-G018訂貨號(hào)0821003001特點(diǎn)：

Qn = 40 l/min ... 7950 l/min

AVENTICS™ 單向閥 NR01系列NR01-SKR-G018-G018訂貨號(hào)0821003001規(guī)格：

壓縮空氣接口 1G 1/8

類型 壓縮空氣接口 1內(nèi)螺紋

固定方式可旋緊

壓縮空氣接口 2 型號(hào)外螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提動(dòng)閥

壓縮空氣接口 2G 1/8

額定流量Qn 1 向 2920 l/min

最小運(yùn)行壓力0.2 bar

最大運(yùn)行壓力10 bar

-低環(huán)境溫度-10 °C

最高環(huán)境溫度70 °C

介質(zhì)溫度最小值-10 °C

介質(zhì)溫度最大值70 °C

介質(zhì)壓縮空氣

重量0.02 kg

材料：外殼黃銅

密封件材料丙烯樹膠

AVENTICS安沃馳NR01系列單向閥規(guī)格特點(diǎn)，單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

單向閥Check Valve

單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。

單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。

1、閥門應(yīng)存干燥通風(fēng)的室內(nèi)，通路兩端須堵塞。2、長(zhǎng)期存放的閥門應(yīng)定期檢查，清除污物，并在加工面上涂防銹油。3、安裝后，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目：(1)密封面磨損情況。(2)閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。(3)填料是否過時(shí)失效，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。(4)閥門檢修裝配后，應(yīng)進(jìn)行密封性能試驗(yàn)。氣動(dòng)閥門使用維護(hù)注意事項(xiàng)：1、使用維護(hù)的目的，在于延長(zhǎng)閥門壽命和保證啟閉可靠。2、閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點(diǎn)黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤(rùn)滑作用。3、不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，對(duì)閥桿螺紋添加潤(rùn)滑劑，以防咬住。4、室外閥門，要對(duì)閥桿加保護(hù)套，以防雨、雪、塵土銹污。5、如閥門系機(jī)械待動(dòng)，要按時(shí)對(duì)變速箱添加潤(rùn)滑油。6、要經(jīng)常保持閥門的清潔。7、要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會(huì)磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動(dòng)。8、不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。9、閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對(duì)已經(jīng)被塵土弄臟的潤(rùn)滑劑要換成新的，因?yàn)閴m土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命氣動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)閥門調(diào)試方法氣動(dòng)閥門定位器是氣動(dòng)控制閥最重要的氣動(dòng)附件之一，實(shí)現(xiàn)著接收控制信號(hào)準(zhǔn)確定位閥門行程位置的作用。氣動(dòng)閥門定位器功能：氣動(dòng)閥門定位器與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成自控單元和各種調(diào)節(jié)閥連接經(jīng)過調(diào)試安裝后，組合成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。氣動(dòng)閥門定位器用于各種工業(yè)自動(dòng)化過程控制領(lǐng)域當(dāng)中。氣動(dòng)控制閥出廠時(shí)，定位器與控制閥都做過標(biāo)定，但是閥門裝到管線上后往往需要再進(jìn)行一次標(biāo)定，常規(guī)的標(biāo)定方法是：標(biāo)定5點(diǎn)即4mA,8mA,12mA,16mA,20mA,在12mA時(shí)定位器反饋桿處于水平位置，其它幾組信號(hào)時(shí)閥門位置應(yīng)分別在0,25%,75%,100%的行程處，且反饋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于正負(fù)45度。對(duì)于零點(diǎn)和滿度的偏差可單獨(dú)調(diào)整相應(yīng)螺釘進(jìn)行修正，正常情況下如果閥門行程和給定信號(hào)一一對(duì)應(yīng)則表示標(biāo)定完成。閥門關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)主要問題是如何達(dá)到使閥門嚴(yán)密關(guān)閉的閥座全負(fù)荷。通常的方法是對(duì)閥門進(jìn)行標(biāo)定，從而使閉合部件（如閥塞、隔膜、閥板等）恰好定位在閥座上，而不是確認(rèn)閉合部件是否*靠在閥座上。為了保持設(shè)計(jì)泄漏量，避免密封表面受到腐蝕，必須設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)拿芊庳?fù)荷。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器通常都采用薄膜式設(shè)計(jì)。采用這種設(shè)計(jì)方式，使用的彈簧可以減少閥座負(fù)荷，也可以承受全部閉合壓力。典型的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器采用活塞設(shè)計(jì)。采用這種設(shè)計(jì)方式，與薄膜式設(shè)計(jì)型不同，供應(yīng)壓力不需要進(jìn)行限制，為了達(dá)到較高的閉合壓力，可以應(yīng)用全負(fù)荷供應(yīng)壓力。對(duì)于活塞設(shè)計(jì)型，壓力越高，閥門的穩(wěn)定性與控制靈敏度就越好。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。